Assistance au réglage et au diagnostic pour les véhicules Ford
En tant que l'un des constructeurs automobiles les plus populaires en Amérique du Nord, il n'est pas surprenant que nous proposions la plus large gamme de services de réglage et de diagnostic pour les véhicules Ford, en particulier pour la gamme Mustang. De la Mustang SVT Cobra 99 aux dernières générations de Mustang 5.0 et GT500, nous prenons en charge presque toutes les pony cars sur la route. Que votre Ford soit propulsée par l'EcoBoost, le Coyote V8, le Power Stroke Diesel ou l'un de leurs moteurs suralimentés, nous avons le soutien dont vous avez besoin pour surpasser les objectifs de votre véhicule.
Notre logiciel Suite VCM de réglage et MPVI4 les appareils vous donnent le pouvoir de régler pour plus de puissance et de couple, une meilleure économie de carburant, ou quelque part entre les deux, et d'exécuter des diagnostics approfondis avec des capacités avancées d'enregistrement de données. Avec des fonctionnalités uniques telles qu'un frein trans contrôlé par ECM pour certains véhicules équipés du 10R80, VCM Suite vous offre de nouveaux niveaux d'accès et de capacités de programmation pour les applications Ford. Pour les tuners qualifiés, offrez ces mêmes fonctionnalités à vos clients avec RTD et Réseau de distribution de réglages (TDN).
Le support de réglage Ford comprend :
- NOUVEAUX profils avancés de transbrake et de mode de conduite (caractéristiques) pour Ford Explorer ST 2020L EcoBoost/2023R3.0 10-60. Voir le guide d'utilisation ici.
- Prise en charge du réglage, première sur le marché, pour tous les modèles Ford avec ECM MG1 comme la Mustang S650 (y compris Dark Horse), le F-150, le Bronco et plus encore.
- NOUVEAU support diesel Power Stroke 6.7 série F avec le Service de mise à niveau MD1 ECM (nécessaire pour le réglage).
- NOUVEAU support Ford Focus 2019L EcoBoost 2022-1.0 et Focus ST/RS 2.3L EcoBoost.
- Capacités de flash direct via MPVI4 et exportation vers des appareils tiers.
- Large couverture EcoBoost, comprenant les moteurs 2.3, 2.7 et 3.5 L.
- Fonctionnalité exclusive de lancement du Transbrake contrôlée par ECM et personnalisable sur les GT de 5.0 L et certaines Mustang EcoBoost avec boîte automatique à 10 vitesses.
- Premier sur le marché avec prise en charge de la transmission automatique à 10 vitesses (Ford 10R80).
- Les temps de flash les plus rapides de l'industrie.
- Large prise en charge du Mustang V99 04-8, ainsi que de presque toutes les applications Ford 2004-2020.
- Prise en charge de tous les camions diesel Power Stroke 6.0, 6.4 et 6.7, y compris la prise en charge FICM.
- Prise en charge TDN pour toutes les applications Ford. En savoir plus sur TDN.
Liste complète des véhicules Ford pris en charge :
| Year | Model Type | Single Vehicle Ford or Universal Credits |
|---|---|---|
| 18 | Mustang Cobra Jet (2) | 2 |
| 2.0L EcoBoost Manual Transmission Control Pack (M-6017-20T) | 2 | |
| 2.3L EcoBoost Manual Transmission Control Pack (M-6017-23T) | 2 | |
| 3.5L EcoBoost Manual Transmission Control Pack (M-6017-35CNTRL) | 2 | |
| 4.6L 3V Manual Transmission Control Pack (M-6017-463V) | 2 | |
| 5.0L Coyote 5.0L Manual Transmission Control Pack (M-6017-A504VA) | 2 | |
| 5.0L Coyote 5.0L Manual Transmission Control Pack (M-6017-504V) | 2 | |
| 5.0L 2018 Coyote 5.0L Manual Transmission Control Pack (M-6017-M50B) | 4 | |
| 5.0L 2018 Coyote 5.0L Automatic Transmission Control Pack (M-6017-M50BA) | 4 | |
| 5.4L 4V Supercharged Manual Transmission Control Pack (M-6017-54SC) | 2 |
| Year | Model Type | Single Vehicle Ford or Universal Credits |
|---|---|---|
| 05-12 | Grand Marquis 4.6 | 2 |
| 02-11 | Mariner | 2 |
| 04-10 | Mountaineer 4.6 | 2 |
| 04-09 | Sable | 2 |
Avis de compatibilité véhicule MPVI4
Certains contrôleurs spécifiques ne sont pas encore compatibles avec MPVI4, notamment Ford EEC-V, Mopar JTEC, JTEC+, JTEC+B et NGC3. Veuillez consulter la liste complète des années, marques et modèles pour vérifier la compatibilité de votre véhicule avant d'acheter MPVI4. Pour toute question, veuillez… communiquez.- MPVI3 et MPVI4 ne prend actuellement pas en charge les véhicules EEC-V à quelque titre que ce soit.
- Seuls les appareils MPVI2 et MPVI2+ prennent en charge les véhicules EEC-V (à l'exclusion des capacités d'enregistrement de données).
- Les véhicules qui sont uniquement accompagnés par MPVI2, MPVI2+, MPVI3 et MPVI4 interfaces sont identifiées ci-dessous par un (2) après le type de modèle de véhicule.
- Les véhicules qui sont uniquement accompagnés par MPVI3 et versions ultérieures interfaces sont identifiées ci-dessous par un (3) après le type de modèle de véhicule.
CYCLES D'ENTRAÎNEMENT DES ÉMISSIONS DANS LE SCANNER VCM
Notre matériel et nos logiciels sont conçus pour mettre les véhicules en conformité en matière d'émissions et maintenir cette conformité tout au long de leur durée de vie. Lors du réglage de votre véhicule Ford, profitez des tests d'émissions Drive Cycles dans VCM Scanner (v4.13+), comme l' Économie de carburant sur autoroute (HWFE), SFTP-SC03et sélectionnez les Cycles de conduite européens pour garantir votre conformité et tester la consommation de carburant de votre véhicule.
Économie de carburant sur autoroute (HWFE) – Testez la cote de consommation de carburant sur route de votre véhicule léger.
SFTP-SC03 – Testez les émissions d'échappement et la cote de consommation de carburant sur route de votre véhicule lorsque vous utilisez la climatisation (A/C).
Cycles de conduite européens – Tests européens d’émissions et de consommation de carburant.
Accordage de la transmission automatique à 10 vitesses 80R10

Mettez la puissance sur la chaussée comme vous l'entendez avec le support de réglage de la transmission 10R80 utilisant la Suite VCM (TCM nécessite une licence distincte). Développez vos réglages de transmission avec des paramètres réglables tels que les limites de régime TCM, la planification des changements de vitesse, le timing des changements de vitesse, les pressions de changement de vitesse, le convertisseur de couple et bien plus encore afin que vous puissiez profiter de chaque puissance.
Construire votre voiture de course (exonérée) ? Nous proposons également un support de réglage Transbrake pour les GT 5.0 L et certaines Mustangs EcoBoost. Cette fonctionnalité spéciale peut être utile dans les applications glisser/suivre pour permettre de meilleurs lancements, mais doit être utilisée avec prudence.
*Le transbrake peut causer des contraintes sur la transmission d'un véhicule et doit être utilisé avec une extrême prudence. Utilisez à vos propres risques.
Réglage de l'unité de transmission arrière (RDU) Ford
Restez au frais grâce à la prise en charge du réglage de l'unité de transmission arrière (RDU) dans la Suite VCM (nécessite une licence distincte). Ajustez les paramètres tels que la surchauffe douce, la surchauffe dure, la pression de ligne maximale et les seuils de durée de vie de l'huile afin d'obtenir une alimentation plus fiable sur et hors piste.
Pas de banc AWD pour tester ? Aucun problème. Utilisez une fonction spéciale du Scanner VCM vous permettant d'activer/désactiver le mode AWD lorsque vous n'avez pas accès à un dyno AWD. C'est aussi simple que d'ouvrir VCM Scanner > Commandes du véhicule et fonctions spéciales > et de sélectionner Activer ou Désactiver.

