جهات التحكم التابعة لجهات خارجية

يوضح هذا القسم وحدات تحكم خارجية يمكن استخدامها بالتوازي مع CORE وVCM Live. توضح القائمة أدناه جميع وحدات التحكم المتاحة:

￭ توربولاميك تي سي إم

إجراءات إعداد TurboLamik

يوضح الإجراء الموضح أدناه كيفية إعداد وحدة التحكم في ناقل الحركة TurboLamik (TCU) مع وحدة التحكم في المحرك HP Tuners CORE باستخدام VCM Live في خطوتين مختلفتين (إعداد تكوين CAN وإعداد VCM Live). إذا كنت تبحث عن تعليمات حول كيفية تثبيت وحدة التحكم في ناقل الحركة TurboLamik، يُرجى الرجوع إلى دليل توربولاميك.

إجراء إعداد تكوين CAN

1. قم بتنزيل أحدث إصدار VCM Live Beta (تحميل هنا).
2. افتح VCM لايف.
3. انقر على أيقونة للاتصال بـ CORE.

NOTE: يتواصل CORE عبر CAN، لذا يتطلب الإعداد توصيل TurboLamik بأحد منافذ CAN المخصصة، مع معدل البت المطابق على جانب TurboLamik.

4. في شريط القائمة انقر فوق ECU > تكوين CAN .

5. في نافذة CAN Config، حدد منفذ CAN المتصل فعليًا بـ TurboLamik TCU (CAN 1 أو CAN 2) وتأكد من أن معدل البت يتطابق مع معدل البت الموجود على TurboLamik TCU.

6. انقر معرفة مسبقا > توربولاميك.

تنبيه: هذه هي الرسائل المجمعة، إذا تم حذف واحدة منها سيتم حذف مجموعة الرسائل بأكملها.

7. انقر Ok.
8. انقر أيقونة لكتابة تغييرات تكوين CAN إلى CORE.

NOTE: يضمن "تكوين CAN (جاهز):تم تحديد مربع الاختيار "الكتابة" (انظر الصورة أدناه).

9. انقر كتابة.
10. تم الآن إكمال تكوين علبة TurboLamik، راجعإجراء الإعداد المباشر لـ TurboLamik VCM لإعداد كافة المعلمات المرتبطة بـ TurboLamik.

إجراء الإعداد المباشر لـ TurboLamik VCM

1. افتح VCM Live (إذا لم يكن مفتوحًا بالفعل).
2. في شريط القائمة انقر فوق تصميم > استيراد التخطيط > من إضافية > توربولاميك.
3. انقر لحن > لحن مفتوح وحدد ملف Tune الأحدث.
4. تأكد من تغيير الخاصية نوع التحويل المعلمة إلى ناقل الحركة ZF8TurboLamik .

5. قم بتمكين التحكم في النبضات، عن طريق تحديد القيم أدناه لجميع الخصائص أدناه.

NOTE: يتيح نظام CORE Blip Control للمستخدمين ضبط وضعية دواسة الوقود أثناء خفض تروس ناقل الحركة. هذه الميزة متاحة حصريًا لناقل الحركة ZF8.

6. قم بتفعيل جميع الخصائص أدناه باستخدام القيم أدناه.

NOTE: "توربو لاميك ترانس تارجت جير"-"ناقل الحركة الحالي من توربو لاميك" يشير إلى خفض السرعة.

NOTE: يتم تنشيط Blip Control عند استيفاء جميع الشروط المذكورة أعلاه.

7. ضبط سلوك النبضة باستخدام الخصائص الموضحة أدناه.
a. "موضع الخانق المطلوب للتحكم في الوميض (%)

NOTE: يعرّف هذا الجدول موضع الخانق أثناء الوميض.

b. "وقت تنشيط التحكم في الوميض (ثانية)"

NOTE: يُحدد هذا الجدول مدة استمرار الوميض. بمجرد تفعيل وميضة تخفيض السرعة، لن يُسمح بأي وميضة إضافية حتى انقضاء المدة المحددة.

8. استخدم "TURBO-LAMIK TRANSMISSION IGNITION RETARD (°)"خاصية تأخير زاوية الإشعال (الشرارة) لتمكين التحولات السلسة في ناقل الحركة

NOTE: يوفر TurboLamik تخفيض عزم الدوران (%) إلى CORE، والذي يستخدم بعد ذلك هذا الإدخال لتأخير توقيت الإشعال استنادًا إلى الجدول أدناه.

9. TurboLamik جاهز الآن للاستخدام.