معايرة الخانق التلقائية

يمكن استخدام معالج معايرة الخانق التلقائي لمعايرة ما يلي:

￭ خنق إلكتروني أحادي الجسم (قيادة سلكية)
￭ خنق إلكتروني مزدوج الجسم (قيادة بالسلك)
￭ خنق يدوي (قيادة بواسطة كابل)
￭ دواسة التسارع

خنق إلكتروني أحادي الجسم ومزدوج الجسم

قبل ان تبدأ

تأكد من تركيب مستشعري موضع الخانق. في حالة الخانق أحادي الجسم، يجب تركيب كلا المستشعرين عليه. أما في حالة الخانق ثنائي الجسم، فيجب تركيب مستشعر موضع الخانق TPS 1 على الخانق الأساسي، ومستشعر موضع الخانق TPS 2 على الخانق الثانوي. علاوة على ذلك، يجب ضبط مخرجات مُشغّل الخانق الإلكتروني بشكل صحيح:

￭ مستشعر موضع الخانق 1 مُجهز. اضبط على نعم
￭ تم تركيب مستشعر موضع الخانق 2. تم الضبط على نعم
￭ مدخل مستشعر موضع الخانق 1 (TPS 1). اضبط على الإدخال التناظري الصحيح لـ TPS 1.
￭ مدخل مستشعر موضع الخانق 2 (TPS 2). اضبط على الإدخال التناظري الصحيح لـ TPS 2.
￭ خرج محرك الخانق الإلكتروني. اضبط على جسر H الصحيح لمشغل جسم الخانق الأساسي.
￭ محرك الخانق الإلكتروني 2 مخرج. مطلوب فقط في إعدادات جسم الخانق المزدوج. في هذه الإعدادات، يجب ضبطه على جسر H الصحيح لمشغل جسم الخانق الثانوي. في إعدادات جسم الخانق المفرد، يمكن استخدام هذا لمشغل ثانوي اختياري لدواسة الوقود.

إجراء المعايرة التلقائية بالقيادة السلكية

1. ضع مفتاح الإشعال في حالة التشغيل والمحرك متوقف.
2. تأكد من عدم تشغيل المحرك.
3. تأكد من ضبط جميع خصائص معلمات "تركيب مستشعر موضع الخانق 1 و2" على "نعم".

4. تأكد من توصيل كل من "مدخل مستشعر موضع الخانق 1 (TPS 1)" و"مدخل مستشعر موضع الخانق 2 (TPS 2)" بـ "AnalogChannel" الصحيح على جانب وحدة التحكم الإلكترونية.

5. تأكد من تعيين كل من "مخرج مشغل الخانق الإلكتروني" و"مخرج مشغل الخانق الإلكتروني 2" إلى دبوس HBridges الصحيح.

6. تأكد من ضبط "نوع جسم الخانق (TPS)" على "DriveByWire".

7. في شريط القوائم ، حدد ECU > معايرة الخانق التلقائيةتظهر نافذة معايرة الخانق.

8. إذا كنت تقوم بمعايرة دواسة الوقود لجسم واحد، حدد دفع بسلك.
9. انقر بدء المعايرة التلقائيةسيبدأ VCM Live باختبار الخانق، ووضعه في حالات مختلفة (الفتح الكامل، الإغلاق الكامل، السكون).
10. بمجرد اكتمال العملية، سيعرض المعالج رسالة "تم!"، مما يشير إلى اكتمال المعايرة التلقائية، ثم حدد "موافق".
11. في شريط القائمة، حدد "ضبط" ثم "حفظ الضبط باسم" لكتابة/نقل البيانات.
12. انقر ستظهر نافذة كتابة المركبة، ومن نافذة تأكيد العملية اختر "نعم".
13. تم الآن الانتهاء من معايرة Drive-By-Wire التلقائية.

إجراء المعايرة التلقائية لجسم الخانق المزدوج

1. ضع مفتاح الإشعال في حالة التشغيل والمحرك متوقف.
2. تأكد من عدم تشغيل المحرك.
3. تأكد من ضبط جميع خصائص معلمات "تركيب مستشعر موضع الخانق 1 و2" على "نعم".

4. تأكد من توصيل كل من "مدخل مستشعر موضع الخانق 1 (TPS 1)" و"مدخل مستشعر موضع الخانق 2 (TPS 2)" بـ "AnalogChannel" الصحيح على جانب وحدة التحكم الإلكترونية.

NOTE: سيحتوي جسم الخانق المزدوج على أربعة مدخلات ولكن ليس من الضروري توصيل جميع المدخلات الأربعة لإجراء المعايرة.

 

5. تأكد من تعيين كل من "مخرج مشغل الخانق الإلكتروني" و"مخرج مشغل الخانق الإلكتروني 2" إلى دبوس HBridges الصحيح.

6. تأكد من ضبط "نوع جسم الخانق (TPS)" على "DualThrottleBody".

7. في شريط القوائم ، حدد ECU > معايرة الخانق التلقائيةتظهر نافذة معايرة الخانق.
8. أختار جسم الخانق المزدوج.

9. انقر بدء المعايرة التلقائيةسيبدأ VCM Live باختبار الخانق، ووضعه في حالات مختلفة (الفتح الكامل، الإغلاق الكامل، السكون).
10. بمجرد اكتمال العملية، سيعرض المعالج رسالة "تم!"، مما يشير إلى اكتمال المعايرة التلقائية، ثم حدد "موافق".
11. في شريط القائمة، حدد "ضبط" ثم "حفظ الضبط باسم" لكتابة/نقل البيانات.
12. انقر ستظهر نافذة كتابة المركبة، ومن نافذة تأكيد العملية اختر "نعم".
13. تم الآن الانتهاء من معايرة جسم الخانق المزدوج تلقائيًا.

إجراء المعايرة اليدوية (Drive-By-Cable)

1. ضع مفتاح الإشعال في حالة التشغيل والمحرك متوقف.
2. تأكد من عدم تشغيل المحرك.
3. تأكد من ضبط خصائص معلمة واحدة على الأقل من "تركيب مستشعر موضع الخانق 1 أو 2" على "نعم".

4. تأكد من توصيل "مدخل مستشعر موضع الخانق 1 (TPS 1)" أو "مدخل مستشعر موضع الخانق 2 (TPS 2)" على الأقل بـ "AnalogChannel" الصحيح على جانب وحدة التحكم الإلكترونية.

5. تأكد من ضبط "نوع جسم الخانق (TPS)" على "DriveByCable".

6. في شريط القوائم ، حدد ECU > معايرة الخانق التلقائيةتظهر نافذة معايرة الخانق.

7. أختار القيادة عبر الكابل.
8. انقر بدء المعايرة التلقائيةسيبدأ VCM Live باختبار الخانق، ووضعه في حالات مختلفة (الفتح الكامل، الإغلاق الكامل، السكون).
9. بمجرد اكتمال العملية، سيعرض المعالج رسالة "تم!"، مما يشير إلى اكتمال المعايرة التلقائية، ثم حدد "موافق".
10. في شريط القائمة، حدد "ضبط" ثم "حفظ الضبط باسم" لكتابة/نقل البيانات.
11. انقر ستظهر نافذة كتابة المركبة، ومن نافذة تأكيد العملية اختر "نعم".
12. تم الآن الانتهاء من معايرة Drive-By-Cable التلقائية.

NOTE: يمكن للمستخدمين استخدام عداد السرعة على لوحة القيادة لمتابعة عملية معايرة القيادة بالكابل. عند فتحه بالكامل، سيصل مؤشر عداد السرعة إلى الحد الأقصى للميل في الساعة، وعند إغلاقه بالكامل، سيصل إلى الصفر.

إجراء معايرة دواسة التسارع (يدوية)

1. ضع مفتاح الإشعال في حالة التشغيل والمحرك متوقف.
2. تأكد من عدم تشغيل المحرك.
3. تأكد من توصيل خصائص معلمات "مدخل مستشعر دواسة التسارع 1 (دواسة التسارع 1)" و"مدخل مستشعر دواسة التسارع 2 (دواسة التسارع 2)" بـ "AnalogChannel" الصحيح على جانب وحدة التحكم الإلكترونية.
4. تأكد من ضبط كل من "تركيب موضع دواسة التسارع 1" و"تركيب موضع دواسة التسارع 2" على "نعم".

5. في شريط القوائم ، حدد ECU > معايرة الخانق التلقائيةتظهر نافذة معايرة الخانق.
6. انقر دواسة التسارع (معايرة يدوية) ثم انقر فوق بدء المعايرة اليدوية.

7. سيطالبك VCM Live بالضغط على دواسة التسارع، وبمجرد الضغط على دواسة التسارع بالكامل، انقر فوق "التالي".

8. ارفع قدمك بالكامل عن الدواسة بمجرد أن يطالبك VCM Lives بالقيام بذلك وانقر فوق "التالي".

9. بمجرد اكتمال العملية، سيعرض المعالج رسالة "تم!"، مما يشير إلى اكتمال المعايرة التلقائية، ثم حدد "موافق".
10. انقر ستظهر نافذة كتابة المركبة، ومن نافذة تأكيد العملية اختر "نعم".

11. سيبدأ VCM Live في الكتابة إلى السيارة، بمجرد اكتمال ذلك، في شريط القائمة، حدد "ضبط" ثم "حفظ الضبط باسم" لكتابة/ترحيل البيانات.
12. تم الآن الانتهاء من معايرة دواسة التسارع.

NOTE: إذا أرجعت أي من المعايرات المذكورة أعلاه رسالة خطأ، فتأكد من إجراء DEBUG عن طريق التحقق من جميع توصيلات الأسلاك، وتعيينات المدخلات، وما إذا تم تركيب جميع المستشعرات بشكل صحيح.