Ballenger Motorsports AFR500CANv3 空燃比监测套件 – 宽带 O2 系统

关于 Ballenger Motorsports AFR500CAN 空气燃料套件

正在寻找一种使用 CAN 配置测量车辆空燃比的解决方案？介绍 Ballenger Motorsports 经过验证的 AFR500 CAN 空气燃料套件的最新型号，专为专业调谐器和 DIY 爱好者设计。新款 AFR500v3 CAN 套件提供即插即用的数字 CAN 总线消息传递，并能够为支持 CAN 的系统配置 HP 调谐器的特定预设，使其成为在 #HPTuned 构建中测量空燃比的无缝便捷选项。

该 AFR500v3CAN 套件能够读取从 9.0:1 到 16.0:1（0.62-1.1λ）（标准范围）的空燃比值，分辨率为 0.1，以在大多数性能车辆的调节范围内提供出色的分辨率。

AFR500v3CAN 空气燃料套件配备 PC 软件，可用于编程 CAN 或 OBDII 消息结构。PC 编程无需适配器或额外硬件。

该AFR500v3CAN套件包括以下内容：

• CAN 飞线和 USB 编程线束。
• 可实现完全数字可编程的 PC 软件。
• 大型、明亮的数字显示控制器（~3.4 英寸 x 2.7 英寸 x 1.3 英寸）。
• 显示 lambda。
• 标准测量范围。
• 带有密封连接的 13 英尺线束。
• NTK 生产级传感器。
• 焊接钢制排气凸台和插头。
• 安装尼龙搭扣。
• 全面的安装、故障排除和调试手册。
• CAN 特定手册附录。
• HP Tuners/OBDII CAN 连接。
• 0～5伏模拟输出信号。
• 11-28 伏输入电源（可支持 24 伏系统）。
• 与大多数售后市场 ECU 兼容。
• 与 HP 调谐器兼容。

AFR500v3 和 AFR500v3CAN 的变更摘要：

• 具有更高分辨率数字/模拟转换器的数字输出。
• 测量分辨率提高 4 倍（增量为 4096，而之前的增量为 1024）。
• ASIC 芯片是静电损坏最常见的故障点之一，现已被定制电路板取代，可以提供更好的保护和升级功能。
• 能够在 lambda 设置中显示 0.0 至 6.0，从而更好地灵活使用柴油等替代燃料。
• 能够升级未来传感器类型的固件。
• 所有线束、控制单元、配件等均向后和向前兼容。
• 可以随时通过内部跳线选择选项。
• NTK 校准级传感器强烈推荐用于低 AFR 甲醇应用。NTK 生产级是我们推荐用于甲醇应用的最便宜的传感器。

AFR500v3CAN具体变化总结：

• 可编程 CAN 终端电阻。
• 传感器平均滤波器设置。
• O2％输出。
• 故障状况诊断。
• IP，泵电池电流输出。
• 传感器温度输出。
• 加热器占空比输出。
• 电池电压输出。